（原标题：10年承运搭客超3700万东谈主次，九元航空仍望扩大机队领域，尚有订单恭候录用）
本文来源：期间财经 作家：何铭亮
图片来源：九元航空
2024年12月，祥瑞航空旗下的九元航空迎来其首航10周年牵挂。
九元航空为广州地区惟逐一家主基地低资本航空公司，容身大湾区，运力主要投放于广州、海口、贵阳等地。数据傲气，九元航空近30%的航路为中小城市机场，为中西部、东北地区快速调理华南地区提供方便清醒处事。
自2014年2月创立以来，九元航空航机队领域从零启动，罢休2024年12月2日，其已运营25架波音737系列飞机。
值得瞩主意是，从2023年机队无间来看，九元航空原来预测本年将新引进4架飞机，但相近2024年年末，九元航空本年仅新引进两架飞机。
在12月10日的首航10周年牵挂步履上，九元航空营销部总司理叶成杰对期间财经示意：“九元航空仍然但愿不绝推广机队领域，将当今的25架飞机，推广到30架、50架，咱们尚有一批飞机订单恭候录用，也正在和行业期骗单元及飞机制造商配合尽快补充运力。”
动作低资本航空，九元航空业提供多元机票居品供搭客遴荐，“高端经济舱”“圭臬经济舱”“无行李特惠”居品均有不同的可托运行李名额、不同的机上餐饮处事。另外，2024年12月起，九元航空跨境电商居品将上线测试销售，届时搭客可在飞机上选购优选宇宙免税商品，享受快递到家处事。
一般来说，低资本航空对客座率掌控力度较大。从上半年来看，九元航空单体平均客座率90.74%，另一家A股低资本上市航司则为91.31%，而其他全处事航司、支线航司同时客座率均未跳跃85%。
期间财经从业内东谈主士处了解到，亿优配参加生意运营10年的廉航九元航空对商场反馈较为敏捷，若航路收益下滑，会较为毅力地砍掉相应航路，以保证盈利智力。
低资本航空盈利智力也一直较强。从上市航司数据来看，春秋航空昔时数年在几个管帐年度中盈利险些称王七大上市航司，而九元航空因与祥瑞航空褪色报表并未具体败露，但也有业内东谈主士向期间财经显露称，九元航空本年的盈利雷同可以。
动作广州主基地航司，九元航空在国外航路方面也积极开拓，年运营超140条国内国外航路，10年来累计承运搭客超3700万东谈主次；当今已打造辐照东南亚、东北亚10个国度及地区的5小时遨游生涯圈。
过往10年里，九元航空发展历程中的遑急节点之一无疑是2018年10月，其盛开第一条广州至曼德勒（缅甸）的国外航路，符号着竖立4年后隆重进攻国外商场。
这条航路盛开让叶成杰印象潜入，其对期间财经回忆，“曼德勒是缅甸的‘玉石之齐’，那儿有领域很大的玉石商场，国内好多翡翠原石齐来自那儿。印象潜入最初是因为咱们其时并莫得盛开国外航路的训导，那是第一次。”
她进一步证据，大湾区的航空商场竞争一向特别浓烈，另一家以广州为主基地的航司多年来的运营照旧竖立了终点强的品牌效应，其也已充分挖掘了广州隔邻的商场，“但在其时，九元通过调研，依旧在顺应的时机、顺应的时辰点发现了曼德勒这片空缺的商场，这也给了其时九元团队不绝开拓国外商场特别大的信心。”
从其时贵府来看，2018年10月1日缅甸对中国游客启动履行落地签战术，次日的10月2日九元航空已同步隆重盛起原条广州直飞缅甸曼德勒国外航路。据了解，中缅两国的商务和贸易来往其时主要贴近在广州，广州及周边地区的搭客前去缅甸曼德勒从事翡翠玉石、木料贸易及基础要津开荒等商务步履不时。
（实习记者郑逐一双本文亦有孝敬）